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新京報記者 張璐

對此,劉兆琪稱,目前首都機場醫院正在籌備拍攝急救短片,未來有望在機場和飛機上播放。同時機場也在空閑位置設立了急救小屋,大家可對急救知識進行學習、練習和考核。

也有政協委員認為,除了心臟驟停,暈厥、肺栓塞、經濟艙綜合征等情況需要專業人士對其進行總體了解。

大兴机场成国庆网红景点,为中国速度点赞!大兴机场成网红打卡圣地!

來自中日友好醫院的委員李剛建議,機場可以設置更加醒目的求救電話和急救室位置,另外對保潔人員和安檢人員等服務人員也應該進行胸外按壓培訓,在其他人員找AED的同時,率先對患者進行搶救。

市政協委員、北京大學法學院教授孫東東建議,排查乘客和服務人員較少的地方,在這些地方設置一鍵報警鈴聲和監控攝像,以免乘客突然倒地周圍沒有人員幫忙。

北京大兴国际机场共有五条轨道线路在机场外围整合并列为一组,沿新机场中轴贯穿航站区,依次分别是,京雄城际、机场快轨、R4/S6、预留线和廊涿城际。新机场的地下东西两侧是城际铁路和高铁,中间三条是机场专线和地铁。五条线路站台区总宽度约270米。

“機場有69台AED,但是我作為旅客來說,沒有注意到過AED,也不知道它是做什麼用的。”北京市政協委員雍莉建議,AED應該寫名適用症,同時配備小視頻教學,反復播放,使旅客在沒有需求的時候能了解AED的使用方法,以備不時之需。

AED被稱為“救命神器”,可以搶救心臟驟停患者。據首都機場醫院院長劉兆琪介紹,2006年,首都機場率先在T1航站樓安裝AED。目前,首都機場T1、T2、T3的值機區域、候機區域、進港通道、行李廳共設置69台AED設備以及8台備用機。航站樓內共設有9個醫療站點。2018年首都機場航站區接待有醫療需求的人員54226人次,各類急救出診\2400余次,需要轉運\到醫院進行急救治療的700余人,航空醫療轉運\280余次。

4年多建造全球最大单体航站楼,高科技展现于每一个细节,中国建造再次用速度与品质惊艳世界。被誉为新世界七大奇迹首位,在这里,见识不一样的旅行。凤鸣九天,大兴之地,北京大兴国际机场欢迎您!

北京大兴国际机场于2014年12月开始动工,于2015年9月全面开工,时名“北京新机场”。2018年9月,机场定名为“北京大兴国际机场”。

市政協委員、北京大學法學院教授孫東東建議,排查乘客和服務人員較少的地方,在這些地方設置一鍵報警鈴聲和監控攝像,以免乘客突然倒地周圍沒有人員幫忙。

北京大兴国际机场采用“双层出发车道边”设计,是四层航站楼,出发和到达分别是两层。一层是国际到达;二层是国内到达;三层是国内自助,快速通关;四层是国际出发和国内托运行李。再加上地下的轨道交通可以很方便地把旅客送到楼内,通过地下一层的直梯直接到达出发层。

北京大兴国际机场的世界之最,耗资高达800亿元人民币,年客流吞吐量达1亿人次,飞机起降量80万架次。

市政協民生建設民主監督組成員、市政協“改善院前醫療急救服務”專題調研組成員今天來到首都機場調研。在值機區域的咨詢台,工作人員拿出一台AED演示說:“這裡面有兩個電極片,一個貼在鎖骨下方,一個貼在胸部下方,我們會根據語音提示操作,除顫完成后我們會幫助旅客做胸外按壓”。在地下一層的牆壁上,有一塊醒目的橙色區域,配備了中英文操作指南的AED設備,任何旅客都可以打開玻璃窗,取出設備使用。